Pentru a afla ce s-a întâmplat exact, am telefonat-o pe Mariana Didenco, ofițerul de presă de la IP Ialoveni, care ne-a explicat că acolo s-ar fi desfășurat un experiment, menit să scoată la iveală circumstanțele unui grav accident rutier produs la mijlocul lunii decembrie.

Atunci, un șofer o bătrână a fost lovită în timp ce traversa strada pe trecerea de pietoni. În urma impactului, victima s-a ales cu mai multe traumatisme.

Atunci, martorii spuneau că șoferul se deplasa cu viteză excesivă. De cealaltă parte, automobilistul dădea vina pe întunericul de afară, mai ales că după ora 23.00, iluminarea stradală era total deconectată. Potrivit reprezentanților poliției, anume situația rutieră pe timp de noapte a și fost principalul motiv al experimentului.

Am încercat să aflăm concluziile la care au ajuns oamenii legii, Mariana Didenco însă a declarat că este taina anchetei. Aceasta ne-a spus doar că acțiunile s-au desfășurat în comun cu procurorul de caz și avocatul suspectului.

echipa.md

Însă exemplul de mai jos arată o reacţie total neaşteptată din partea unui bărbat în vârstă. Cel mai probabil acesta pur şi simplu s-a speriat de cât de mult s-au apropiat de trecere vehiculele, iar troleibuzul în genere a fost oprit într-un ultim moment. Instinctul i-a spus bărbatului să ocolească un eventual pericol, astfel că a decis să nu mai folosească trecerea, transmite Autoblog.MD.

Regulamentul Circulaţiei Rutiere nu prevede expres distanţa faţă de trecerea de pietoni la care şoferii sunt obligaţi să oprească, însă e recomandabil să fie păstrată una de 2-3 metri.

În cadrul subprobei Poligon se cerea de făcut doar garajul, întoarcerea din trei mişcări şi rampa, scrie Autoblopg.MD.

Din mai 2022 a fost exclusă prin lege această subprobă, iar examenul practic constă acum doar din proba Traseu, însă în cadrul acesteia se cer de făcut manevre speciale. La categoriile B și BE candidații trebuie să demonstreze că pot să conducă în siguranță, executând o singură manevră specială din trei, la decizia examinatorului, în funcție de condițiile reale de trafic: deplasarea în marșarier în linie dreaptă cu menținerea benzii pe o distanță de circa 20 m; întoarcerea vehiculului în sens opus, folosind mersul
înainte și înapoi, din trei mișcări; sau parcarea vehiculului și părăsirea unui spațiu de parcare (paralel, oblic, sau în unghi drept, prin mers înainte sau înapoi, pe teren plat).

Nu ştim când şi-a obţinut permisul şoferiţa din imagini, însă fără ajutor din afară nu a putut intra într-un astfel de spaţiu generos. La urma urmei nici nu a avut nevoie să parcheze, ci doar trebuia elementar să se ferească. Să sperăm că odată cu noile proceduri de examinare la noile generaţii de şoferi nu vor exista astfel de probleme.